Ôpis produktu
Na zewnyntrznyj przodku cołkym-nowy Li Auto L8 posiado ôbniżōny ôgniskowy pōnkt maski kole zmiyniōnych wlotōw luftu, przi przenoszyniu we tym samym czasie sygnaturnego familijnego jynzyka projektowego Li Auto. Jeji dwu-tōnowy schymat farby podnosi ekskluzywno premium estetyka pojazdu.
Jeźli chodzi ô wymiary, cołkym-nowy Li Auto L8 mierzi 5 135 mm dugości, 2 000 mm szyrokości i 1 800 mm wysokości, w połōnczyniu z rozstawym koł ô 3 045 mm. Przijmuje ukłod z krōtkim przodnim nawisym i przedużōnym zadnim nawisym. W porōwnaniu z wychodzōncym Li Auto L8, zaktualizowany model zyskuje ekstra dugość, szyrokość i rozstaw koł. Je wyposażōny we przeprojektowane grzyfki pōł--płynnych dźwiyrzi w połōnczyniu z dźwiyrzami elektrycznymi ôpartymi na czujnikach-, nowymi kōnstrukcyjami koł ze stopu i przestylizowanymi szpicyłami bocznymi. Power-wyciōngalne kroki boczne sōm tyż dostympne za opcjōnalne dodatkowo-on.
Zadnio fascyna mo siylne wyrzeźbiōne wymiary, z przeniesiōnym wyższym wnynkniyńciym numeru numeru i mocniyjszym zadnim zderzakiym. Sygnaturno ustawiynie światła zadku ô pełnyj szyrokości- je zachowane. Specyfikacyje ôpōn dostały uaktualniynie: nabywcy mogōm wybrać gumin 285/45 R21 do 285/40 R22, zastōmpiōnc ôpcyje koła 20-calowe i 21-calowe ôd wychodzōncego modelu. Dlo zadku je dostympny opcjōnalny siyły wyciōngalny uczepnik holowy ô maksymalnyj noleżności holowanio 1500 kg.
Jeji wnyntrze czerpie ôd ôdnowiōnego Li Auto L9. Wyświytlacz insztrumyntōw zamontowany na kerownicy bōł usuniynty, a strefy cyntralne i pasażerske sōm wyposażōne we zupełnie -nowy 29-calowy bezgraniczny ekran panoramiczny 6K. W wykōnaniu Livis je flagowy chip Elite Qualcomm Snapdragon 8797, a kabina je wyposażōno we 27-głośnikowy systym audio Star Ring Theater, co zapewnio cołkowito moc 4720 W.
Podwōjne siedzynia ze grawitacyje - sōm wyposażōne we piyrszym rzōndze, w czasie kej zadnio ławka je tyż wyposażōno w pora zero -pozycyjōw grawitacyjnych. Zadnie ôparcie ôpiyro sie do ôgrōmnego 55 stopni, w połōnczyniu z poduszkami Magic Carpet i ôdpoczynkami do nōg. Drugo-podstawo siedzynio je przedużōno ô 37 mm, przi czym zadnio sekcyjo je niyznoleżnie uniysiōno ô 29 mm; pasażery dostanōm tyż premium komfortowe podłogi do gowy, magnetyczne ôpory lydkowe i ôgrzywane poduszki do nōg.
Udogodniynia w drugim rzōndku ôbyjmujōm tyż składane stoły na tackach, 21-calowy przenośny wyklōd 4K, bezprzewodowe padki do ładowanio, elektryczne ôchrōny słōneczne do ôkyn bocznych i szpice, kole 10{10}}litrowyj lodówki z kōntrolowanym tymperaturōm-. Co do pojymności ładunku, buta mo 820 litrōw przi maksymalnyj głymbokości 1113 mm, plus ekstra 95 litrōw podłogowego przechowowanio. Siedziska w drugim raji przijmujōm ukłod 4/2/4, co zapewnio elastyczno przestrzyń ôbciynżynio.
Kej chodzi ô zaawansowane systymy pōmocy kerowcy-, ôzdoba Ultra zapewnio siyła ôbliczanio 1280 TOPS w połōnczyniu z jednym czujnikym LiDAR. Wariant Livis je wyposażōny we podwōjne chipy Mach M100, co wytwarzajōm cołkowito siyła ôbliczanio 2560 TOPS, kole sztyrech jednostek LiDAR.
Pod maskōm, cołkym-nowy Li Auto L8 je zasilany bez rozszyrzajōncy zasiyng next{2}}gen ô kodowym mianie L3E15CA, co wypumpuje szczytowo moc 115 kW. Kożdo wykōńczynie je sztandardowo wyposażōne we 5C trōjstrono litowo akumulatora ô mocy 72,7 kWh. Ôsiōngo czysty zasiyng elektryczny CLTC 430 km i połōnczōny zasiyng jazdy CLTC 1670 km. Co sie tyczy spotrzebowanio poliwa, kej bateria je wypołniōno, wariant Ultra ôsiōngo 6,2 L na 100 km w testach WLTC, w czasie kej wyposażynie Livis registruje 6,3 L na 100 km.
W przipadku kōnfiguracyje podwozia, wykōńczynie Ultra je sztandardowo wyposażōne we systym podwozia Steer-by-Wire Magic Carpet, skłodajōncy sie z dwojistych -klapōw sztyjc zmiynnych, sterowanio prōmiyniowego, sterowanio drōtowego, zadnigo sterowanio sprōngowego koła i ôdwrotnego sterowanio. 5,1 metra. Wariant Livis je wyposażōny we aktywne zawieszenie 800V, mechaniczne hamowanie EMB, sterowanie drōtowe i sterowanie zadnigo koła jako sztandardowe wyposażynie.