Sedan elektryczny Xiaomi SU7 Max

Nowo-gyneracyjo Xiaomi SU7 dostowo subtelne zmiany zewnyntrzne skupiōne na szczegōłach. Jeźli chcesz wartko ôdrōżnić zaktualizowany model ôd ôryginalnyj wersyje bez przednio fascyna, nojbarzij udziwiajōnco rōżnica leży w milimetrowym radarze welōw zintegrowanym ze spodnimi wlotami luftu zderzaka nowego Xiaomi SU7. Ôkrōm tego zmiyniōny EV je wyposażōny we 105-litrowy przedni bagażnik ôperacyjny, dość przestrōnny, coby zmieścić 21-calowy rajzowy kofer.

Nowo-gyneracyjo Xiaomi SU7 je wyposażōno w bogato paleta ôpcyjōw farbōw zewnyntrznych, w tym szejś klasycznych ôdciyni: Aurora Purple, Prōmiyniowo Magenta, Elegancko Szaro, Bioło Perłowo, Czōrno Obsydianu i Złote Rōżowe. Wkludzōne sōm tyż trzi nowe ekskluzywne ôdciynia: błynkitny Capri, karmōnowy szkarlat i zielōny kamiynny indigo. Te świyże ekskluzywne wykōńczynia farbōw sōm sparowane ze dedykowanymi 20-calowymi felgami ze stopu Blade-Style i sztandardowo połnym pōłnocnym czornym ôzdobōm wnyntrza. Ôgōlnie sześ projektōw koł je dostympnych w roztōmajtych miarach ôd 19 do 21 cali, coby nabywcy mogli przipasować swoje pojazdy.

Profil boczny zachowuje ikōnōmiczno sylweta fastback coupe przeniesiōno z piyrwyjszego modelu. Jeji zewnyntrzne wymiary majōm dugość 4997 mm, szyrokość 1963 mm i wysokość 1460 mm; minimalny prześwit spado do 1445 mm, kej je wyposażōny we luftowe zawieszenie, w czasie kej rozstaw koł ôstowo niyzmiynny na 3000 mm. Nojsrogszo ulepszynie bezpiyczyństwa je sztandardowo we wszyskich ôzdobach: potrōjne -redundancyje zewnyntrznych klamkōw drzwi. Po wykryciu sygnału zderzynio, zamki drzwi pojazdu autōmatycznie przełōnczōm sie na tryb mechanicznego uwolniynio, co przizwolo pasażyrōm mocno pociōngnōńć grzybki na zewnōntrz, coby ryncznie ôtworzyć drzwi. Nawet w ekstrymalnych scynariuszach, kaj tak głōwne, jak i pōmocne baterje ôdciyrajōm zasilanie we tym samym czasie, klamki drzwi utrzimujōm połno mechaniczno funkcjōnalizacyjo ôdblokowanio. Systym blokady drzwi wyposażōny je w trzi niyznoleżne rezerwne zasiylanie: głōwno bateria wysokigo napiyńcio sparowano z przekształtnikiym DC-DC, drugo bateria niskigo napiyńcio i nogły rezerwny jednotka zasilanio zamontowano pod siedzyniami w drugim raji. Tyn potrōjny ukłod zasilanio przizwolo na mechaniczne ôdblokowanie wszyskich sztyrech drzwi pojazdu.

Zadni styl nowyj-gyneracyje Xiaomi SU7 ôstowo idyntyczny z ôryginalnym Xiaomi SU7, ale skrywo kluczowo uaktualniynie pod skōrōm. Kożdy poziōm wyposażynio zaktualizowanego Xiaomi SU7 je sztandardowo wyposażōny we fabryczny ustawiynie ôpōn rozporzōndkowanych: ôpōny przednie ô szyrokości 245 mm w połōnczyniu ze szyrszymi ôpōnami zadnimi ô 265 mm.

Nowo-gyneracyjo Xiaomi SU7 ôferuje sztyry premium ôpcyje farbōw tapicerki wnyntrza, co ôdpowiadajōm roztōmajtym preferyncyjōm: Fioletowy Mgły, Czyrwōny Zmierzch, Beżowy Glinny Pioskowy i Czōrny Pōłnocny. Tekstury materyje ôstała znaczōnco zwiynkszōno dziynki rozszerzōnym ôwijaniu miynkigo-dotyku w cołkij kabinie. Panele drzwi sōm wyposażōne we nowe teksturowane ôzdoby, w czasie kej metaliczne akcynty ôzdobiajōm cyntralno kōnsola kōntrolno. Za ôpcyjo je tyż dostympno dwu-tōnowo sterownica. W przipadku wyrafinowanyj ergōnōmiki fizyczne guziki na wielofunkcyjnyj sterownicy i wyspie strzodkowyj kōnsole były w połni przeprojektowane, coby zapewnić barzij intuicyjne, przijazne do używocza doświadczynie ôperacyje.

Nowo-gyneracyjo Xiaomi SU7 je wyposażōno we inteligyntno kokpit Xiaomi HyperOS. Deska rozdzielczo integruje 16,1{5}}calowy cyntralny ekran dotykowy, 7,1-calowy ôbrotowy zespōł insztrumyntōw LCD i wyklōd AR head-up (HUD). Dostympny je opcjōnalny rozszerzōny ekran z zadku-, co przizwolo na bezproblemowe połōnczynie wieloekranowe. Systym ôperacyjny pojazdu zapewnio ultragładko wydajność, w połōnczyniu z zaawansowanym asystyntym głosowym Xiao AI, co ôbsługuje głymboko kōntrola pojazdu, co pokrywo 95% wszyskich funkcyji auta.

Co wiyncyj, uaktualniōno funkcyjo Xiao AI Companion przinosi ymocyjōnalno percepcyjo i naturalno interakcyjo konwersacyjno. Jeji niywyraźno symantyczno funkcyjo nawigowanio akuratnie interpretuje kōmandy głosowe i gyneruje logiczne, zoptymalizowane plany trasy. Zewnyntrzno kōntrola głosowo z rozpoznowaniym ôdciskōw głosowych je sztandardowo dostympno we wszyskich ôzdobach, co wyrōwnuje wygodno ôperacyjo i bezpiyczyństwo jazdy.

Ekosystym pojazdu dostowo tyż bogatsze rozszyrzynia, z nowo wkludzōnymi akcesoryjami, w tym dwōma magnetycznymi pupkami, chłodzōncymi podłogami i poduszkami ôpornymi lydkowymi.

Co sie tyczy wyposażynio, nowo-gyneracyjo Xiaomi SU7 je wyposażōno we bezprzewodowe ładowanie telefōnu z przednigo-siedziska i uaktualniōny kōmfort siydziska. Siydzisko kerowcy je sztandardowo wyposażōne we 18-drōgowo regulacyjo mocy, funkcyje ôgrzywanio, wyntylacyje i masażu, w czasie kej przednie siedzisko pasażera przijmuje kōnstrukcyjo zero-grawitacyjno. Zadnie fotele ôbsługujōm regulowane kōnty ôdpoczynku. Kabina je tyż wyposażōno we 256-farbowe ôświytlynie ôbtoczynio z efektym rytmu synchronizacyje muzyki, systym audio Harman Kardon z 14 głośnikami (25 głośnikōw w ôzdobiyniu Max), trzi wbudowane ôpcyje dyfuzora aromatōw i dwuworsztwowe laminowane szklane do all soundproof. Co ważne, tak panoramiczny przeszklōny dach, jak i ôkna boczne dostowajōm ulepszōne wydajności izolacyje prōmiyni UV i ciepła, kole dwustrefowego inteligyntnego ściymnialnego dachu panoramicznego jako kluczowo modernizacyjo.

Dlo aktywnego wydajności bezpiyczyństwa, nowo-gyneracyjo Xiaomi SU7 wyposażōno we LiDAR, 4D milimetrowy radar welōw, chip NVIDIA Thor{4}}U z 700 TOPS siyły ôbliczaniowyj i Xiaomi HAD mioł zaawansowany systym pōmocy kerowcy we wszyskich wykōnaniach. Zbudowany na swojich rōmach autōnōmicznego jazdy end-to-end, pojazd integruje sroge technologije szkolynio modelōw, co łōnczy uczynie sie ze zmocniyniym i światowy model. Uaktualniynie zapewnio płynniyjsze prziśpiyszynie i spowolniynie dugościowe, barzij decydujōnce zmiany ôsi bocznych, jak tyż barzo akuratny ôsōnd przeciyncia, co przinosi używoczōm barzij wypolerowane i sztabilne doświadczynie jazdy ADAS.

Co sie tyczy pasywnego bezpiyczyństwa, 90,3% struktury korpusu nowyj-gyneracyje Xiaomi SU7 je wykōnane ze stali i stopu aluminium ô wysokij-wytrzymałości. Dwa krytyczne elymynta ôdporne na wypadki-- wbudowano rōma ôchrōny przed ôbalyniym i sztyry -drzwiowe belki przeciw zderzyniowe - były uaktualniōne do ultra-wysokij -wytrzymałości 2200MPa stali. Do przednigo podwozia je przidano nowy 1500MPa anty-krziżowca anty-cuff, w czasie kej spodek akumulatora je zmocniōny powłokōm ôdpornōm na pociski. Co wiyncyj, sōm zamontowane dwa ekstra zadnie boczne poduszki luftowe, co sprawio, iże cołkowito liczba poduszek luftowych do dziewiyńciu jako sztandardowy wyposażynie do kożdego poziōmu wyposażynio.

Kej chodzi ô wydajność przekładnia napōmniynio, nowo-gyneracyjo Xiaomi SU7 je sztandardowo wyposażōno we elektryczny motor V6s Plus we wszyskich wykōnaniach. Jego maksymalno wartkość ôbrōtōw motora była dźwigniynto do 22 000 ôbr/min, w porōwnaniu z granicōm 21 000 ôbr/min na wychodzōncym motorze V6s. Warianty Standard i Pro lifrujōm szczytowo moc 235 kW, w czasie kej wysoko-wydajny wariant Max mo połōnczōno moc podwojnego motora 508 kW (220 kW przodku + 288 kW zadku).

Trzi ôpcyje akumulatora sōm ôferowane do kożdyj ôzdoby: akumulator litu fosforanu żelaza (LFP) ô pojymności 73 kWh do edycyje Standard, akumulator LFP ô pojymności 96,3 kWh do edycyje Pro i 101,7 kWh ternaryjnyj baterije litowyj do edycyje Max. Jejich ôdpednie zasiyngi jazdy CLTC wynoszōm ôdpednio 720 km, 902 km i 835 km.