Trzi podstawowe elymynta czystych pojazdōw elektrycznych sōm motor, baterijo i elektrōniczno technologijo kōntrole.
1. Motor: Motōr skłodo sie z trzech czynści: statora, wirnika i pōmiyszkanio. Klucz do technologije motorycznyj leży we stacyji i wirnika. Motory żydowske ôbyjmujōm motory DC, motory indukcyjne AC, stałe motory DC bez szczotkowanio magnetu, stałe motory synchrōnne magnetu i przełōnczōne motory niychęci.
2. Baterijo: Technologijo baterii to podstawowo przewoga kōnkuryncyjno czystych pojazdōw elektrycznych. Teroźnie baterje zasilanio sōm głownie potajlowane na trzi głōwne systymy: terarne baterje litowe, baterje fosforanu żelaza litowego i baterje utlynu litowego litu. Fosfata żelaza litowego i baterije tlynk żelaza żelaza litowego sōm niytōnie i ôferujōm sztabilno wydajność. Ône sōm szyroko używane we elektrykach elektryczne, a jejich udzioł na rynku rośnie. Alternatywnie, baterje sōm sklasyfikowane do baterii pryzmatycznych, zmōntuj likelowe baterje i baterije cylindryczne. Baterije wiynziowe majōm przewożajōncy udzioł na rynku i dōminujōm na nowym ynergetycznym autowym auty i czystych rynkach elektrycznego autobusōw. Soft-pack baterje sōm głownie używane w sztyczku w sztabcerze autobusowym, w czasie kej cylindryczne baterje sōm zaôbycz ôgraniczōne do niykerych czystych elektrycznych pojazdōw pasażerskich i sōm szyroko używane we czystyj elektrycznyj elektryce ekstra- pojazdy.
3. Technologijo kōntrole elektrōnicznyj: Systym zarzōndzanio baterije je ściśle zintegrowany z baterije zasilanio, mōnitorowanie i kōntrola wyjścio roztōmajtych wskoźnikōw baterije i umożliwiyniym kōmunikacyje z inkszymi systymami. Automotive elektrōniczno technologijo kōntrole je karakterystycznōm cychōm postympu autowego. Barzo zintegrowane, niezawodne i bezpieczne zintegrowane kōntrolery ułacniajōm ôgōlny ukłod, lekko ważynie i standaryzacyjo pojazdōw elektrycznych, a tyż prōmujōm prawdziwe i niezawodne i niezawodno transmisyjo informacyje. Co wiyncyj, zintegrowane kōntrolery redukujōm kludzōne interferyncyje, co dodatnio ôbniżynie ôgōlnego spōłczynnika niypowodzynio pojazdōw, zwiynkszynie ôgōlnego bezpiyczyństwa pojazdōw, znaczōnco ôbniżajōnc koszty pojazdōw elektrycznych i prōmowanie skōmercjalizacyje rynku pojazdōw elektrycznych.